临枣项目积极开展群众性创新争优活动，以“管理有新的提高、思路有新的转变、科技有新的创新”为导向，推广新材料、新技术、新工艺，打造绿色高速。

    一是创新思路。项目办一是尽可能地近距离选用山岭薄地，减少基本农田用地；二是结合水库增容、沟渠深挖等农田水利建设，变废为宝，节约土方178万方；三是通过科技创新，利用铁矿渣填筑路基，节约土方60万方。三项并举，共减少土场用量26%，节省基本农田2000余亩。

    二是创新工艺。针对地处山岭重丘区的特点，引进新设备——卡特彼勒裂土器，替代松动爆破工艺，效果良好，具有环保、安全、效率高、机动灵活等优点；仅在一合同，共松动土方80多万方，按照同类土方价格计算，节省成本400多万元。

    三是创新材料。为解决路基填筑用料问题，项目办以创新思维推行矿渣填筑技术。在经过反复实验、充分取得技术数据的基础上大力推广实施，有效节约了填筑成本。一、四合同段共利用废弃矿渣60万方，节约取土场征地补偿费300万元，并节省大量土地资源。

    四是创新设计。以科技引路，坚持灵活设计、动态设计和“利民”设计的理念，优化设计方案。目前由项目办开展的《软质石料填筑高速公路路基的工程控制标准与施工工艺》已进入研究实验阶段（2011年12月项目验收鉴定）。该课题将对基于不同工程技术和施工工艺的软质岩石路基干密度、孔隙率、沉降差、碾压遍数等性能模型提出施工控制指标和控制标准，有效提高软质岩石路基压实的施工工艺。