10月29日，山东高速集团、山东大学联合组织召开“临沂至滕州公路隧道智能化建造实施方案”专家咨询会，会议采用线上线下结合方式进行。专家组由中国工程院院士李术才、中国工程院院士岳清瑞、国际隧道与地下空间协会主席严金秀、中国交通建设集团有限公司总工程师汪双杰等9位专家组成，李术才院士担任组长。山东高速集团工程管理部、建设管理集团以及临滕项目各参建代表参加此次会议。

与会专家听取了科研、设计和施工方案汇报，审阅了相关技术资料，一致认为该方案面向公路隧道高品质建造需求，聚焦机器人、大数据、人工智能，充分体现了多学科交叉融合和多技术协同创新的特点，将高质量带动少人化无人化关键技术发展，有望引领公路隧道进入智能建造时代。同时，会议重点研究了公路和铁路隧道智能建造的差异性，并建议成立相对固定的专家组，指导后续公路隧道全过程智能建造研究及实施工作。

临沂至滕州公路是我省“九纵五横一环七射多联”高速公路网规划中的“连六”路段，是助力革命老区红色沂蒙腾飞发展的东西大道，项目建成后对构建鲁南临沂-枣庄-济宁-菏泽高速路网，促进鲁豫融合协同，护航黄河流域高质量发展具有重要意义。该路段全长141.3公里，投资概算286.2亿元，计划工期36个月，涵盖特长、长、中、短里程多类型隧道，具有智能建造重要的示范意义，所辖7条隧道，全长8723.5米，普遍存在长距离浅埋、水平层状围岩发育、岩体结构破碎等特征，面临安全重大挑战和智能化建设需求。

智能建造是实现隧道工程安全、高效、高质量建设的重要途径。下一步，团队将继续聚焦临滕项目隧道安全、效率、质量和智能化需求，推动开展掌子面区域特种作业机器人与无人化关键技术、施工工序智能装药机器人技术、机械化施工条件支护设计体系及隧道大范围透彻感知等研究，构建智能建造实施方案，助力交通强国山东示范区建设。