8月10日，山东省交通运输厅和中国公路学会以线上线下相结合的方式组织召开“公路钢桁架梁桥关键技术研究”项目验收会和项目成果评价会，该项目由山东省交通设计集团主持研究。专家组经评审认为，项目研究成果总体上达到国际先进水平，其中混凝土桥面板与主桁组合结构体系研究达国际领先水平，一致同意通过验收。

山东省交通设计集团以济南长清黄河公路大桥、青兰高速东阿黄河大桥等工程项目为依托，通过理论分析、数值仿真、模型试验和工程应用等方法，对公路钢桁架梁桥关键技术进行了深入研究。研究提出了混凝土桥面板与主桁、纵梁、横梁全结合，不设横联、下平联的板桁组合结构新体系；研发了设置环氧砂浆涂层的钢-混凝土结合新构造，提高了公路钢桁架梁桥钢混结合面的耐久性；确定了钢桁架整体节点主导疲劳开裂模式，揭示了制造缺陷和焊接残余应力对于疲劳性能的影响机理，提出了适用的疲劳抗力评估方法；揭示了钢桁架梁桥的传力途径、板桁组合作用机理，提出了公路钢桁架梁桥设计新方法。

项目研究成果在优化结构构造、加快施工速度、降低用钢量及工程造价等方面发挥了关键作用，还可为公路钢桁架梁桥的设计与施工提供全面、系统的技术支持和借鉴，经济社会效益显著，推广应用前景广阔。