近日，全省首个双天线E/M混合车道在高速股份所辖京沪高速雪野收费站试点成功并正式投入使用，有效解决了混合车道ETC车辆一次性通过率偏低的顽疾。

按照现行设计标准，为避免发生误交易，混合车道ETC交易范围小且距离栏杆较近，ETC车辆通行时栏杆抬杆速度慢，部分驾乘人员不熟悉混合车道通行特点，往往尚未驶入天线交易区域即认为交易失败，因而反复倒车，造成ETC车辆一次性通过率偏低。应用双天线E/M混合车道技术，一方面通过在收费岛前增加一套天线，提前完成ETC车辆交易，使ETC车辆前行时提前抬杆，对未在前天线交易的车辆可在后天线进行补充交易；另一方面，通过优化收费软件处理流程，自动维护车道内ETC和CPC车辆信息队列，当队列中有多辆已交易车辆时，所有已交易ETC车辆放行后再落杆，确保了在任何队列情况下，已在前天线交易的ETC车辆均无需行驶至栏杆前才抬杆，大大提升通行效率。经数据比对，双天线模式下，混合车道ETC车辆平均通行速度由5KM/H提高至15KM/H，降低了车道拥堵风险，减少了人员干预，通行效率显著提升。