近日,由山东高速集团创新研究中心自主研发的高韧性超薄罩面成套技术在岚曹高速兰陵段实现推广应用。经检测,罩面厚度1.5cm左右,比传统罩面厚度减少60%,且各项路用性能指标均高于设计要求。这是继去年该技术在潍莱高速试验段成功铺设后,第一次开展规模化推广应用。

高韧性超薄罩面成套技术是集团创新研究中心面向高速公路预防性养护、路面工程耐久性与经济性需求,围绕材料研发、结构设计、施工工艺等方面开展研究,自主研发的罩面材料结构功能一体化技术。该技术在提高道路表面层(抗滑磨耗层)高低温性能、抗疲劳性能、抗滑性能以及封水效果的同时,将传统抗滑表层厚度由4cm减薄至1.5—1.8cm,节约沥青、石料等不可再生资源用量约60%,降低碳排放,具有超高性价比。该技术是集团创新研究中心在新型道路材料及技术领域取得的一项重大突破,填补了山东省超薄罩面技术领域空白,为山东地区路面预防性养护提供了科学参考与实践支撑。