近日，由山东高速集团创新研究中心与省交通规划设计院合作研发的路面新结构在滨德高速（德州段）完成长寿命耐久性路面试验路段铺设，经检测，各项路用性能均远高于设计要求。

该路面结构采用集团创新研究中心自主研发的路面新材料—高粘高弹沥青，结合与省交通规划设计院合作研发的路面新结构，适用于山东地区气候和地质条件，有效提高了高速公路路面耐久性和可靠性，可实现路面结构设计使用寿命翻倍目标。本实验段的成功铺设，为进一步研究山东地区长寿命路面典型结构体系提供了科学的实验数据参考和实践支撑，为我省实现高速公路“耐久-绿色-智能”目标迈出坚实一步。

本次使用的新材料—高粘高弹沥青，是集团瞄准国际高端技术前沿，以问题为导向自主研发的高聚合物抗疲劳高性能改性沥青，已在大型钢桥面铺装、隧道“白改黑”等特种工程中得到应用，以其超高的性价比赢得业界高度评价，取得显著经济和社会效益。

下一步，集团将充分发挥创新研究中心体制机制优势，推进高性能绿色道路材料、耐久性复合材料等新兴前沿材料领域创新和成果转化，建设新型道路材料及技术工程省级重点实验室，丰富公路学科方向的科学数据资源，实现新材料研发带动新工艺、新设备的创新发展，打造山东高速创新品牌。