10月26日，由山东高速路桥集团承建的中国北方最长跨湖桥梁---枣菏高速微山湖特大桥顺利合龙，为枣菏高速2020年全线通车奠定了基础。

枣菏高速微山湖特大桥全长9889米，共57联，265孔，分别跨越京杭运河主航道、京杭运河西航道、白马河航道，其主桥为双塔三跨预应力砼斜拉桥，跨径布置400米，主塔为H形砼塔，是枣菏高速全线控制性工程。

为破解施工线路长、结构复杂、水上施工难度大等难题，山东高速路桥集团建立全息BIM模型，搭建了辅助项目进度、计量支付管理等系统，实现了工程设计、施工、运维全周期的可视化、数字化、集成化和协同化管理，有效提高了工作效率和工程品质。为解决岩溶区施工难题，山东高速路桥集团创新施工方式，采用覆盖层全护筒跟进法加回填封堵综合处理工艺，有效解决了岩溶区桩基施工漏浆问题，大大提升了桩基承载力。截至目前，依托微山湖特大桥，山东高速路桥集团3项科研课题已由中国建筑行业协会、山东省经信委立项，申报的《枣菏高速南四湖特大桥工程施工阶段BIM技术应用项目》获首届中国公路学会“交通BIM工程创新奖”。