记者从昨天召开的山东高速集团工作会议上获悉，今年其控股的山东省铁路建设投资公司将再次大规模注资，在去年资本金达到121亿元的基础上，今年将再注资至少115亿元达到226亿元，大踏步进军铁路行业。

　　早在2007年，山东省高速公路通车里程就已突破4000公里，建设密度基本达到发达国家水平，处于超前状态，预计到2012年，全省高速公路将突破5000公里。面对省内高速公路市场日趋饱和的局面，以高速公路经营为主营业务的山东高速集团开始积极向铁路、机场、港口等领域渗透。据山东高速集团王玉君总经理介绍，今年集团将向其所控股的省铁路建设投资公司再次大规模注资。在去年向省铁路建设投资公司注资65亿元、协调省直有关部门和各市政府到位资本金56亿元的基础上，山东高速将协调落实第二期资本金不少于115亿元按时到位，使铁投公司资本金增至226亿元，几乎翻了一番。

　　目前，山东高速集团经营管理的铁路已经达到482公里，在建铁路743公里。为推进我省“四纵四横”铁路网的建设，山东高速于2008年12月组建了省铁路建设投资公司，参与铁路项目的投资、建设和管理，代表省政府承担了全省3800公里、总投资1520亿元铁路的新建、改建任务。

　　省铁投公司注资完成后，山东高速集团将加大对其参股的京沪高铁山东段、 德龙烟铁路等8个项目的投资力度，积极推进山西中南部通道铁路山东段、石（家庄）济（南）客运专线、青（岛）荣（成）城际铁路、青（岛）日（照）连 （云港）铁路等项目的前期工作。京沪高铁、青荣城际、青日连、石济客专、德龙烟、山西中南部铁路通道山东段等铁路的建设，把我省铁路建设推至一个新高潮。

　　与此同时，加快推进高速集团所属地方铁路的建设，今年投资35亿元确保开工建设寿光至邹平铁路，以服务沿线密集的大型企业。加快益羊、坪岚铁路扩能改造工作，并积极承接我省城际铁路、济南等地铁项目的投资建设。