近日，依托山东高速胶州湾大桥开展的“冰冻海域全寿命周期的桥梁结构耐久性关键技术研究”项目，顺利通过交通运输部科技司组织的专家鉴定。专家们一致认为，项目成果达到了国际领先水平。

　　山东高速胶州湾大桥是我国冰冻海域修建的第一座特大型桥梁集群工程，所处的胶州湾海域海水含盐度高,每年存在50次左右的自然冻融循环，保证钢筋混凝土桥梁的耐久性遇到了空前挑战。“冰冻海域全寿命周期的桥梁结构耐久性关键技术研究”被列入2009年度省部联合攻关项目，项目下设五个子课题，由山东高速青岛公路有限公司、清华大学、中交四航工程研究院有限公司、山东省交通科学研究所、钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所共同完成。

    在“冰冻海域全寿命周期的桥梁结构耐久性关键技术研究”成果中，获得授权的发明专利5项，实用新型14项，另有11项发明专利处于国家审查阶段，获得省部级施工工法3项，出版专著1部，发表学术论文46篇。项目的多项成果填补了我国在冰冻海域桥梁建设研究领域的空白。特别是，该项目成果不仅对胶州湾大桥的高质量建成提供了技术支持，还为存在氯盐污染、冻融循环以及两者协同作用环境下的桥梁耐久性设计、施工、运营管理开辟了崭新的技术途径。