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[大众日报]山东高速集团争当新旧动能转换排头兵

 

2018年03月12日

在建拟建交通工程再提速,新规划立项项目积极主动要求承接

山东高速集团争当新旧动能转换排头兵

□吴荣欣 常青

山东高速集团近日召开高速公路重点项目建设动员会,吹响了全面加快重点工程项目建设、服务全省新旧动能转换的“进军号”。集团党委书记、董事长孙亮表示:“随着我省新旧动能转换重大工程全面展开,新一轮交通基础设施建设的高潮正在到来,我们憋足了气,铆足了劲,备足了兵马和粮草,只要是省里有规划、能立项的项目,我们积极配合省直有关部门做好前期工作,并主动请缨承接项目建设。只要交给我们干,省委、省政府一声令下,我们就开足马力开工建设,并有信心、有能力在保质保量的前提下,一如既往提前完工!”

为新旧动能转换重大工程提供交通支撑,既是山东高速作为国有独资企业义不容辞的责任,也是企业发展的重大机遇。集团上下摩拳擦掌、整装待发,将以“等不起的紧迫感、慢不得的危机感、坐不住的责任感”,立足山东、立足主业、立足高质作贡献,争当新旧动能转换排头兵,助推我省综合交通实现新的跨越式发展。

据了解,山东高速集团目前已累计在省内建成高速公路23条、总里程1670公里,占全省高速公路总里程的28.8%,铁路6条、总里程1629公里。同时,还承担了我省“十三五”总投资2700多亿元的高速公路、高铁项目和高速公路服务区提升改造任务。在没有一分钱补助资金和优惠政策的情况下,集团不等不靠,打破常规,与时间赛跑,创造了我省乃至全国高速公路、高速铁路建设的新速度。枣木高速延长线、济南至泰安等三条高速公路当年启动前期工作、当年开工建设,比平均用时缩短一半以上;投资72.3亿元建设的济南东南二环延长线提前一年建成通车,建成世界上最大规模八车道公路隧道群;济青高铁线下工程全部贯通,将提前一年通车,鲁南高铁创造了国内高铁建设最快速度;济青改扩建项目边扩建边通行,开工以来保持了质量、安全零事故,被列入交通运输部绿色科技示范工程;泰安服务区成为全国首家智慧型、体验式服务区;连续获得养护大检查第一名,4个工程项目荣获我国公路建设最高奖“李春奖”。

今年,山东高速集团还要确保潍城至日照、龙口至莱西两个项目建成通车,京台高速德州至齐河、泰安至枣庄改扩建争取10月底前开工建设。同时,还要高标准全面完成40对服务区的提升改造任务。此外,控股建设的4条、1040公里、总投资1687亿元的高速铁路也要加快推进,济青高铁年底建成通车,鲁南高铁日照至曲阜段除铺轨、站房、四电外主体工程基本完工,积极协调铁总力争年内实现曲菏兰段开工,实现潍莱高铁、济莱高铁全面开工……据介绍,高速集团今年重点工程投资预计达350亿元。

为在保证质量和安全的前提下早日实现通车,高速集团坚持实施创新驱动发展战略,一手抓资本运作克服融资难题,一手按计划进度挂图作战,加快推进项目建设。

在资金保障方面,以全国首创的“入股施工一体化”模式为支点,放大“吸金”效应,在已引进央企228亿元入股资本金基础上,年内将新增引进社会资本金30亿元。利用全省企业和全国同行业国内最高AAA信用评级和A级国际信用评级,在国际国内两个资本市场开展低成本直接融资,保证建设资金足额按时到位。此外,通过将集团所属路桥类资产装入上市公司,提高资产证券化水平,补充重点项目建设流动资金。

在建设施工方面,坚持“一路一公司”建设模式,实现人力物力技术集聚,明确责任、压茬进行、齐头并进。所有在建项目节后第一天即全面复工,以一流的建设、一流的管理、一流的质量、一流的服务和一流的执行力,迅速掀起大干的热潮。

在技术创新和环保施工方面,发挥好集团院士工作站和交通运输行业研发中心等科研平台作用,全面应用绿色环保新工法、新材料、新设备,特别是继济青高速改扩建全球首次应用“拜耳法赤泥”修筑高速公路后,推广应用路面铣刨料冷再生循环技术,建设经得起时间检验、引领行业进步的品质工程,再创“山东的路”“山东的桥”“山东的隧”“山东的服务区”品牌。


媒体链接:http://paper.dzwww.com/dzrb/content/20180308/Articel06006MT.htm

 

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