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铁路运营

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    铁路是山东高速集团实施从有收费期限的高速公路向无收费期限的大交通产业转变的主要突破口,是构建大交通产业体系、打造“百年老店”的主营业务。

    集团所属轨道交通集团(省地方铁路局)成立于1989年1月,负责全省地方铁路的规划、建设和运营管理, 2008年4月,按照省政府实施大交通战略的部署重组加入山东高速集团,改制为山东高速轨道交通集团有限公司,同时保留山东省地方铁路局的名称。目前直接经营管理运营管理大莱龙、坪岚、益羊等地方铁路482公里,在建铁路743公里,并成功收购河南新开铁路,积极开拓城市轨道交通业务,货物运输量、周转量居全国地方铁路第一位,相继荣获“全国地方铁路先进单位”、“全国守合同重信用企业”、“全国五一劳动奖状”等荣誉称号。

    集团控股山东铁路建设投资有限公司成立于2008年12月,目前注册资本252亿余元,作为山东省政府出资人代表,参与全省铁路项目的投资、建设和管理。根据《山东省2008-2015年铁路建设规划》到2015年全省新建、改建铁路约3800公里,其中大部分项目将由山东铁投公司参与投资。按照省政府安排,山东铁投公司参与建设京沪高铁、山西中南部铁路通道、青荣城际铁路、石济客专、德大铁路、龙烟铁路、青连铁路、黄大铁路等10余条国家铁路网干线铁路项目,参与建设铁路规模约为2300公里,总投资约1910亿元,为我省“十二五”末形成“四纵四横”的铁路运输格局做出积极贡献。     

    2014年6月,国家发改委正式批复新建济南至青岛高速铁路项目建议书。济青高铁正线全长306公里,贯通山东半岛,连接济南、滨州、淄博、潍坊、青岛等多个中心城市, 是我省第一条由地方控股的国家铁路网干线铁路项目,省政府明确由山东铁投公司牵头组建项目法人实体。该项目是国家“四纵四横”铁路快速客运通道青太客运通道的重要组成部分,该项目的实施有利于发挥济南、青岛两大核心城市的龙头作用,提升胶济经济发展带的聚集力,对加快半岛城市群基础设施建设,推进我省“两区一圈一带”区域发展战略具有重要意义。

山东高速轨道交通集团运营管理的益羊铁路

山东铁投公司参股的晋豫鲁铁路

 

 

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